拖車(chē)是交通運(yùn)輸領(lǐng)域中常用的一種車(chē)型，一般是指自身無(wú)動(dòng)力裝置、需要借助牽引車(chē)拖著走的車(chē)輛，比如拖掛式房車(chē)、露營(yíng)車(chē)，就屬于拖車(chē)的一種。農(nóng)用拖車(chē)則專(zhuān)指用于農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)耐宪?chē)，比如常見(jiàn)的拖拉機(jī)等。

農(nóng)用拖車(chē)屬于農(nóng)村重要的機(jī)械化運(yùn)輸方式，對(duì)于生產(chǎn)效率的提高有著極其重要的意義。

從外觀結(jié)構(gòu)上看，農(nóng)用拖車(chē)也可以分成全掛式、中置軸式、半掛式：

1、全掛式：全掛式的車(chē)軸通常安置于拖車(chē)兩端，可以平均承擔(dān)車(chē)廂的載荷，即使不連接牽引車(chē)，也可以平穩(wěn)地站立，車(chē)廂的重量完全由車(chē)廂自己承擔(dān)，牽引車(chē)只需要牽著它跑就可以了。

2、中置軸式：拖車(chē)的車(chē)軸安裝在車(chē)廂中央，因此脫離牽引車(chē)的時(shí)候不能獨(dú)立保持平衡。當(dāng)連接牽引車(chē)時(shí)，牽引車(chē)需要分擔(dān)一部分的車(chē)廂重量，但是這個(gè)比重不會(huì)太大，主要還是靠中置軸支撐。

3、半掛式：半掛式拖車(chē)車(chē)軸安裝在車(chē)廂的后端，因此也不能獨(dú)立保持平衡，牽引車(chē)也需要承擔(dān)一部分車(chē)廂的重量。

但是半掛式拖車(chē)與半掛車(chē)區(qū)別比較明顯，半掛式拖車(chē)與全掛式、中置軸式相同，都是通過(guò)牽引架和掛環(huán)與牽引車(chē)的牽引鉤相連接。半掛車(chē)則是車(chē)廂前端直接搭在牽引車(chē)后方、通過(guò)牽引座和牽引銷(xiāo)連接。

總體上看，不管是哪一種拖車(chē)，一般都設(shè)計(jì)了牽引架、掛環(huán)和轉(zhuǎn)向裝置，因此在行駛過(guò)程中可以保持左右擺動(dòng)或一定程度的上下擺動(dòng)。這種特點(diǎn)可以提高拖車(chē)的靈活性，更適合田間的路況，可也導(dǎo)致了倒車(chē)難度的增加和行駛的不穩(wěn)定性，因此農(nóng)用拖車(chē)一般只用于田間或短途運(yùn)輸，不適用于中長(zhǎng)途運(yùn)輸。

隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的提高，農(nóng)用拖車(chē)的種類(lèi)也越來(lái)越豐富。

常見(jiàn)的農(nóng)用拖車(chē)都有哪幾種呢？不同種類(lèi)的農(nóng)用拖車(chē)都適用于什么領(lǐng)域呢？

1、欄板式拖車(chē)

欄板式是農(nóng)用拖車(chē)中最常見(jiàn)的一種，車(chē)廂上裝部分是欄板結(jié)構(gòu)，主要適用于散裝貨物的運(yùn)輸，比如糧食、沙土、糞肥等，用途非常廣泛。

除了常見(jiàn)的欄板式拖車(chē)以外，還有一種改裝的高欄板拖車(chē)，高度能做到1.2m，這種車(chē)型既可以運(yùn)輸糧食，還能運(yùn)輸青儲(chǔ)飼料，甚至還能在必要的時(shí)候直接拆掉擋板當(dāng)平板車(chē)使用。

2、高欄式拖車(chē)

高欄式拖車(chē)從外觀上看，很像是在欄板式的基礎(chǔ)上加裝了高欄圍擋，這種車(chē)型一般用于運(yùn)輸青儲(chǔ)飼料、拉草等。

3、自卸式拖車(chē)

自卸功能在農(nóng)用領(lǐng)域應(yīng)用得比較廣泛，像一些常用的欄板車(chē)、高欄車(chē)、平板車(chē)等主打運(yùn)輸功能的車(chē)型，基本上都具備自卸功能。

其中不少車(chē)型還對(duì)自卸功能做了改進(jìn)，比如加裝彈簧擋板，可以控制卸貨時(shí)貨物傾倒的數(shù)量，配合車(chē)輛向前的速度，還可以實(shí)現(xiàn)平鋪式卸貨。

4、平板式拖車(chē)

平板式拖車(chē)指的是車(chē)斗部分直接是一塊平板的拖車(chē)，這種車(chē)型在農(nóng)用領(lǐng)域中應(yīng)用得比較少，在機(jī)場(chǎng)、港口或者工礦中應(yīng)用得較多。

根據(jù)運(yùn)輸需求的不同，平板式拖車(chē)可以在四周加裝活動(dòng)護(hù)欄。

5、低平板式拖車(chē)

低平板式拖車(chē)與平板式相似，只是在離地高度上明顯要矮一些。離地高度小了，運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性就提高了，貨物上下車(chē)也更為方便，同時(shí)車(chē)輛在一些限高路段上的通過(guò)性也更強(qiáng)。所以，低平板拖車(chē)一般用于運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，比如收割機(jī)、挖掘機(jī)等。為了方便機(jī)械上下車(chē)，一些車(chē)型還專(zhuān)門(mén)加裝了液壓梯。

6、骨架式拖車(chē)

骨架式拖車(chē)外形上與低平板拖車(chē)相似，只是車(chē)身由縱梁、橫梁和前后端梁焊接組成的車(chē)架，可以直接從車(chē)身上方看到底盤(pán)構(gòu)造。骨架式拖車(chē)在農(nóng)用領(lǐng)域可以改裝用于機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸。

7、液態(tài)肥拋灑車(chē)

也可以叫做罐式拖車(chē)，一般在貨罐兩側(cè)或后側(cè)設(shè)置噴灑口，主要用于液態(tài)肥料拋灑。

8、固態(tài)肥拋灑車(chē)

主要用于拋灑固態(tài)肥料，其上裝四周安裝有高欄板，后方設(shè)置拋灑裝置，可以隨著車(chē)輛的行進(jìn)實(shí)現(xiàn)均勻拋灑。

一些固態(tài)肥拋灑車(chē)可以由欄板拖車(chē)改裝，既可以用于運(yùn)輸，又可以用于糞肥拋灑，車(chē)輛應(yīng)用率得到了提升。

9、秸稈/牧草撿拾車(chē)

這種撿拾車(chē)主要用于零散的牧草或秸稈等的撿拾與收集。

10、草捆撿拾車(chē)

顧名思義，就是用于草捆的撿拾與裝車(chē)，也可以用于打好捆的秸稈撿拾。

提到這里順帶一提，這種草捆撿拾車(chē)一般與秸稈打捆車(chē)配合使用，一個(gè)打捆，一個(gè)裝車(chē)，效率可以大幅提升。

11、移動(dòng)電站

移動(dòng)電站的樣式很多，比如手推式、三輪式、四輪式、汽車(chē)式、拖車(chē)式等，拖車(chē)式一般為四輪全掛式，主要用于野外工作的電力供應(yīng)。

12、多功能拖車(chē)

除了上述常見(jiàn)的拖車(chē)種類(lèi)以外，市場(chǎng)上還存在一些主打多功能的農(nóng)用拖車(chē)，比如可以運(yùn)糧食、拉收割機(jī)、拉挖掘機(jī)的拖車(chē)等，這些車(chē)型功能不一，基本上都涵蓋兩到三種功能，主要是為了提高車(chē)輛使用率，吸引更多的消費(fèi)者。

一般情況下，常見(jiàn)的農(nóng)用拖車(chē)噸位大多集中在3t-10t之間，其中以5t、8t最為常見(jiàn)。

與物流運(yùn)輸行業(yè)中通用的貨運(yùn)型掛車(chē)不同，農(nóng)用拖車(chē)一般用在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上，不同的農(nóng)業(yè)活動(dòng)下往往需要不同的拖車(chē)進(jìn)行輔助。因此農(nóng)用拖車(chē)的種類(lèi)相對(duì)更豐富，功能也更多樣，由此導(dǎo)致其外觀、噸位、輪距等參數(shù)也存在各種各樣的差異，這在一定程度上導(dǎo)致了其零部件的小眾化。

以車(chē)橋?yàn)槔?。想買(mǎi)一根13t的鼓剎橋相對(duì)簡(jiǎn)單，凡是能做掛車(chē)橋的廠商幾乎都有這款產(chǎn)品，因?yàn)檫@是掛車(chē)橋市場(chǎng)上非常暢銷(xiāo)的一款，參數(shù)基本上都大差不差，不少?gòu)S商甚至還能提供現(xiàn)貨?？墒牵胭I(mǎi)一根3t的低平板拖車(chē)橋，還要輪距等參數(shù)完全匹配的，恐怕就沒(méi)這么簡(jiǎn)單了，除非專(zhuān)門(mén)定制。

一提車(chē)橋定制就比較考驗(yàn)實(shí)力了，獨(dú)立的生產(chǎn)能力是最基本的，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量保障能力更是必不可少，只有這樣才能生產(chǎn)出滿(mǎn)足客戶(hù)需求的、完美匹配客戶(hù)車(chē)輛的、質(zhì)量可靠使用壽命長(zhǎng)的車(chē)橋。

大榮重工集團(tuán)是一家從事車(chē)軸/車(chē)橋研發(fā)制造二十余年的企業(yè)，產(chǎn)品多元化，多年來(lái)在高承重橋桿、輕量化車(chē)橋、定制化生產(chǎn)等領(lǐng)域取得了豐碩的成果，可定制1.5t-30t各類(lèi)盤(pán)式橋、鼓式橋、低平板車(chē)橋、偏心橋、特種車(chē)橋等，產(chǎn)品多元化，經(jīng)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證合格，并多次出口歐洲、美洲、澳洲等國(guó)家。

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